Hay interesados en terminal de pasajeros del puerto de Montevideo

La Administración Nacional de Puertos de Uruguay está “haciendo todo” para asumir la gestión de la terminal de pasajeros del puerto de Montevideo, que es operada por Buquebus desde 1994, “apuntando a que el pasajero no sufra y que en el primer período tampoco sufran los que están prestando servicio ahí”, señaló Alberto Díaz, titular de la ANP, a HOSTELTUR.

Buquebus llevó el caso ante el Tribunal de lo Contencioso Administrativo (TCA) porque esperaba que se le concediera una prórroga hasta el año 2024. Este tribunal deberá fallar antes de que se ponga en marcha un nuevo proceso licitatorio. Ver: Cambio en terminal del puerto de Montevideo no afectará operativa de pasajeros

-¿Cómo se procederá mientras el Tribunal de lo Contencioso Administrativo no se pronuncie respecto al recurso presentado por Buquebus?

- Nosotros entendemos que eso va a tomar su tiempo, la parte jurídica, lo que sí es que no vemos demasiado cambio. Estamos apuntando a que el pasajero no sufra y que en el primer período tampoco sufran los que están prestando servicio ahí.

Alberto Díaz, presidente de la Administración Nacional de Puertos de Uruguay (ANP).

-¿Cómo trabajará la terminal con los pasajeros de cruceros que embarcan o desembarcan en Montevideo?

- Vimos la posibilidad de dar apoyo al crucerista en la terminal porque era algo de lo que queríamos hacer y tendremos algún escritorio, algún mostrador para poder atender otras cosas.

-¿Se puede esperar algún cambio de tasas o algún ajuste para los pasajeros?

- No, nosotros planteamos en una primera ecuación económica fijar una tasa - bueno, no se llama tasa, pero podemos decir tasa de embarque- parecida a la de Colonia, pero el momento de aplicarlo lo vamos a resolver en función de cómo nos quede todo el escenario: cuántos espacios se arrienden en la terminal, tenemos que ver que tenemos empresas que arriendan autos, el mismo Buquebús va a arrendar oficinas, casa de cambio, el bar. Hay distintos ingresos, están los ingresos por propaganda, etcétera. Después de eso va a surgir si tenemos necesidad o no de tener una tarifa de pasajeros. Lo que sí es claro es que si nosotros no cobramos una tasa de embarque, tampoco la cobre otro. O sea, el servicio lo estamos dando nosotros, no queremos que aparezca en ninguna agencia de viaje o en ningún pasaje el precio de la tasa de embarque.

- ¿Hoy se cobra tasa de embarque?

-Hoy se cobra porque a su vez está asociado al cánon que paga la empresa.

-¿Hubo interés privado en una eventual licitación?

- Yo diría más que interés, inquietudes de qué va a pasar. Si podemos tener un lugar, cuándo se va a licitar, ese tipo de cosas. Hay algunos que quieren tener un espacio pero no les da para hacerse cargo de la terminal y hay otros que ven un negocio diferente que, en principio, puede llegar a poner en riesgo los otros negocios que tenemos. Quedó muy claro (en las exposiciones de directores de empresas de cruceros) que uno no puede subir los precios porque se le ocurran

- ¿Hay alguna otra empresa de transporte fluvial interesada en la terminal?

-No te voy a comentar…, en temas generales hay interesados.