La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha destacado la ocupación aérea récord registrada por la industria aérea mundial en el mes de agosto derivada de la fuerte demanda de pasajeros. El número de pasajeros por kilómetro transportados (RPK, por sus siglas en inglés) creció 6,4%, alza ligeramente superior al 6,1% interanual de julio. Como la capacidad aérea ofertada en agosto aumentó en un nivel inferior, un 5,5%, la ocupación se incrementó en 0,7 puntos porcentuales hasta un registro de 85,3%, el más alto en los últimos 28 años.

 

"El récord histórico que alcanzó el factor de ocupación refleja que las aerolíneas están maximizando la eficiencia de sus activos en un momento en el que la subida continua de los precios del combustible y de otros costes limita las oportunidades para reducir las tarifas aéreas", dijo Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA.

Mercado internacional de pasajeros

La demanda internacional de pasajeros aumentó 5,6% interanual en agosto de 2018, en línea con el 5,5% interanual alcanzado en julio. Todas las regiones registraron crecimiento, lideradas por Asia-Pacífico. La capacidad aumentó 5,1% y el factor de ocupación subió 0,4 puntos porcentuales, hasta el 85%.

Los aviones vuelan en agosto con la mayor ocupación desde 1990

• En Latinoamérica los RPK crecieron un 4,8% interanual, por encima del 3,5% registrado en julio. La capacidad aumentó 6,5% y el factor de ocupación cayó 1,3 puntos porcentuales, hasta 81,4%. La comparación interanual está distorsionada por el impacto de los huracanes hace un año. El dato desestacionalizado muestra principalmente una tendencia lateral desde abril.

• En Asia-Pacífico los RPK aumentaron un 7,5% interanual, por encima del 7,2% de julio. La capacidad creció 6,1% y el factor de ocupación escaló 1,1 puntos porcentuales, hasta el 82,6%. Continúa la fuerte tendencia de crecimiento en el sector, respaldada por cambios estructurales, además de un aumento continuo del nivel de vida y una mayor oferta de destinos, que se traducen en ahorro de tiempo.

• En Europa los RPK crecieron 5,1% interanual. Si bien el dato de agosto crece respecto al 4,5% registrado en julio, los datos desestacionalizados muestran una tendencia lateral desde final de la primavera. La capacidad aumentó 4,5% y el factor de ocupación subió 0,5 puntos porcentuales, situándose en el 88,9% y liderando el ranking. La demanda europea se ve afectada por un escenario económico mixto, así como por el impacto de las huelgas del tráfico aéreo.

• En Oriente Medio los RPK aumentaron un 5,4% interanual —una desaceleración respecto al 6,2% interanual de julio—. Los volúmenes de pasajeros crecen a una tasa anualizada del 8% desde comienzos de año. La capacidad aumentó un 6,3% y el factor de ocupación cayó 0,7 puntos porcentuales, hasta el 80,7%.

• En Norteamérica los RPK crecieron un 3,7% interanual. Si bien el dato de agosto cae respecto al 4,1% de julio, se debe más bien a la evolución del mercado el año anterior, que a un posible cambio en la tendencia positiva actual. La capacidad aumentó 3,3% y el factor de ocupación creció 0,4 puntos porcentuales, hasta el 87,2%.

Los aviones vuelan en agosto con la mayor ocupación desde 1990

• En África los RPK aumentaron un 6,8% interanual. El dato de agosto cae respecto al 7,4% de julio. No obstante, la demanda sigue siendo fuerte en general, a pesar de un entorno cada vez más desafiante en las principales economías del continente. Sudáfrica volvió a caer en la recesión en el segundo trimestre y, en Nigeria, la confianza empresarial se ha moderado en los últimos meses. La capacidad aumentó 3,8% y el factor de ocupación aumentó 2,2 puntos porcentuales, hasta el 78,2%.

De Juniac ha destacado la importancia estratégica para la aviación de preservar la conectividad aérea. “Por esa razón, es imprescindible que los socios de la aviación del Reino Unido y la Unión Europea lleguen a un acuerdo tras el Brexit. No se trata solo de autorizar que los vuelos despeguen y aterricen. Todo, licencias de los pilotos, asuntos en materia de seguridad y muchos temas más deben ser acordados. Buena parte de la solución está en el reconocimiento mutuo de los estándares actuales. Pero no debemos dejar nada para el último momento. Confiar que «todo estará listo para el estreno» revela poca comprensión de lo complejo que puede ser todo el proceso. Debemos estar preparados para los imprevistos y en un entorno mucho más transparente de lo que hemos visto hasta la fecha", puntualizó De Juniac.

Diana Ramón Vilarasau

Redactora en Transportes
HOSTELTUR

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