Aerolíneas reclaman mejores condiciones a gobiernos de Centroamérica

 "La aviación genera 859.000 empleos y aporta US$ 17.900 millones al valor añadido bruto del PIB total de los siete países de América Central", dijo Peter Cerdá, vicepresidente regional para las Américas de IATA en su discurso durante la celebración del Día de la Aviación.

Cerdá puso de relieve “las diferencias que esconde la evolución de la industria en la región" y destacó "los excelentes resultados de los países que han apostado por una aviación próspera y los beneficios económicos y sociales que esta proporciona”, consigna IATA en un comunicado.

En Panamá, por ejemplo, la aviación y el turismo internacional proporcionan 238.000 empleos y aportan un 14% al PIB. En Belice, la aviación aporta el 33% al PIB del país. Por el contrario, Guatemala y Honduras solo se benefician de un 1% y un 3%, respectivamente, indicó el ejecutivo.

El peso económico del transporte aéreo en los países de América Central, según IATA.

En el Día de la Aviación, convocado por la IATA, la Asociación de Aerolíneas de Costa Rica (ALA) y la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), Cerdá hizo algunas puntualizaciones sobre qué deben hacer los países “para conseguir el máximo beneficio de la conectividad aérea”.

• Crear un marco regulatorio en línea con las mejores prácticas globales
• Garantizar costos competitivos y una administración aeroportuaria eficiente mediante una comunicación abierta con la industria
• Garantizar una gestión transparente y la participación de la industria en proyectos de planificación y desarrollo de las infraestructuras en toda la región.

El referente regional de la asociación de aerolíneas mencionó ejemplos que “se alejan de esa fórmula”.

“En Guatemala, las aerolíneas se exponen a importantes sanciones ante la negativa de la administración tributaria a aplicar fórmulas de asignación de costos globalmente aceptadas para el cálculo del impuesto que grava las operaciones”, fue uno de los casos citados.

A su vez, señaló que “también en aquellos países donde los gobiernos reconocen el valor de la aviación para el desarrollo y el crecimiento, se puede hacer aún más”. En Panamá, por ejemplo, donde “un tribunal ha condenado a una aerolínea a pagar una indemnización de más de un millón de dólares por daños y perjuicios tras una reclamación de carga”. Esa sentencia “supera con creces los límites de responsabilidad para las reclamaciones de carga contempladas en el Convenio de Montreal y del que Panamá es adherente”. Ha sido apelada por la compañía y cuenta con el respaldo de la IATA.

RENOVACIÓN DE INFRAESTRUCTURA

Latinoamérica necesita prepararse para recibir 421 millones de pasajeros más en 2036, señaló el representante de IATA.

"En Centroamérica, San José (Costa Rica) y Tegucigalpa (Honduras) necesitan nuevos aeropuertos; el aeropuerto de Tocumen (Panamá) necesita una tercera pista, además de la modernización del espacio aéreo que el gobierno ya está llevando a cabo; y en El Salvador, la terminal del aeropuerto de San Salvador también necesita una ampliación", dijo Cerdá.

"Gracias a su ubicación geográfica, América Central está bien posicionada para aumentar los beneficios económicos que ofrece la aviación. La receta del éxito no es complicada, pero requiere la participación de todos los socios, incluidos los gobiernos con sus distintos enfoques y la oportunidad que esto representa para aprender de las historias de éxito en la región", añadió.