FOLATUR crea comité jurídico para analizar comportamiento de aerolíneas

La II Asamblea Anual del Foro Latinoamericano de Turismo (FOLATUR), que reúne a las asociaciones de agencias de viajes de 11 países, se reunió en Valdivia, Chile, este martes. “Participaron 10 países miembros -todos menos Ecuador- lo que refleja la importancia que los países le asignan a este Foro y al trabajo conjunto de agencias y turoperadores de la región”, señaló Guillermo Correa a HOSTELTUR LATAM.

En la reunión se hizo “un análisis profundo de la Asamblea de la WTAAA realizada en Kuala Lumpur, en mayo y la planificación de lo que será la próxima participación nuestra en la reunión que sostendrá la WTAAA en Dubai el 25 y 26 de septiembre”. La WTAAA es la Alianza Mundial de Asociaciones de Agentes de Viajes.

El titular de FOLATUR subrayó la “especial dedicación” a lo que es “la integración vertical de las líneas aéreas, con especial énfasis con lo que está pasando con Avianca Tours, una suerte de joint venture entre Avianca y Price Travel”. La preocupación es que esta entidad compita deslealmente en el mercado de la distribución.

Miembros de FOLATUR de 10 países se reunieron en Valdivia, Chile, para trazar las próximas acciones del organismo que nuclea a miles de agencias de viajes de Latinoamérica.

“Es una agencia online que preocupa que se traslade a precio su costo de distribución, y no existan subsidios cruzados entre la línea aérea y los servicios terrestres. Al generarse la competencia desleal impuesta por la línea aérea, el funcionamiento de las agencias independientes en Colombia pasa a ser imposible. Vemos con preocupación que esto se repita en otros países de la región”, indicó.

IATA: Fuera de su ámbito

Según los líderes de las asociaciones de agencias de viajes de toda Sudamérica y México, no hay ningún problema en que estas asociaciones verticales se concreten mientras no haya subsidios cruzados ni políticas discriminatorias. “Vale decir, que el contenido esté disponible en idénticas condiciones en la línea aérea y en la agencia de viajes independientes, y adicionalmente que los servicios no aéreos no reciban subsidios”, explicó el titular de ACHET.

A la vez, mencionó que “cuando hablamos de la parte jurídica, queremos conocer en detalle la posición de nuestro cuerpo legal en cuanto a que IATA no vaya más allá de su ámbito estatutario, que es desarrollar la industria aerocomercial”.

Según FOLATUR, actualmente IATA “está fuera de su ámbito”, impulsando temas que son comerciales y operacionales, “y así como los gremios tienen esto estrictamente prohibido, la misma restricción la tiene que tener IATA”.

“El comité legal que se terminó de crear en FOLATUR”, apuntó el presidente del Foro, “es justamente para velar por la cancha pareja y que IATA como gremio respete estrictamente la dinámica pro competencia que existe en los países miembros”.